EL PUNT - T.CARRERAS

ERC reclama limitar la velocitat a 30/km al centre de Girona

La formació republicana proposa una reducció de velocitat permesa. El Grup municipal d´Esquerra Republicana (ERC) de Girona pretén que els vehicles circulin a una velocitat màxima de 30 quilòmetres per hora en diverses àrees a la xarxa viària de la ciutat.

El portaveu republicà, Francesc Ferrer, va presentar una proposta en aquest sentit en la darrera sessió plenària. L´objectiu dels republicans gironins era debatre aquesta limitació de la velocitat amb totes les forces polítiques representades al consistori, però la resta de grups municipals van rebutjar el debat en aquesta sessió plenària al·legant que s´havia presentat a darrera hora i en considerar que no era un tema d´urgència.

No obstant, Esquerra pot tornar a presentar la moció en el proper ple municipal si l´inclou dins els terminis establerts i obligar d´aquesta manera la resta de grups a mostrar el seu posicionament envers aquesta qüestió. Segons la proposta de Francesc Ferrer, la implantació d´aquest límit de velocitat comportaria bastants «avantatges» en diversos àmbits. Per exemple, afavoriria una major seguretat vial, la disminució del soroll provocat pels vehicles, la consecució d´un trànsit més fluid, una millora en la qualitat de vida i una reducció d´accidents de circulació que estima en un 15 per cent aproximadent.

Esquerra Republicana afirma que el límit general de velocitat dels vehicles pel centre de les ciutats, actualment establert entre els 50 o 60 quilòmetres per hora, «ja no és socialment acceptable» i recorda que es va introduir a la majoria de països europeus en els anys cinquanta i seixanta. En aquest aspecte, l´exsenador considera que «actualment l´experiència internacional ens palesa que un límit general de velocitat de 30 quilòmetres per hora és millor». Millorar l´ús de la bicicleta

Aquesta limitació comportaria altres avantatges a nivell ciutadà i de mobilitat. Per exemple, Francesc Ferrer assegura que «a les ciutats s´ha implantat aquesta velocitat límit», ha augmentat l´ús de la bicicleta «d´una forma important». Per tots aquests motius, els republicans volen que l´equip de govern de Girona determini per mitjà d´un estudi quines són aquelles àrees o zones de la ciutat en les quals la velocitat màxima permesa hauria d´establir-se en 30 quilòmetres per hora, per tal de deixar a 50 quilòmetres per hora «només aquells vials de comunicació ràpida i de molt important circulació».

Segons el portaveu republicà i exsenador, les experiències internacionals determinen que «més del 75 per cent de la xarxa viària pot estar subjecta a la velocitat reduïda». Un cop s´aconseguís la implantada d´aquesta velocitat reduïda, els republicans de Girona consideren que des de l´Ajuntament s´hauria d´ordenar i regular una campanya d´informació i comunicació adient, per tal de conscienciar que la reducció pretén com a punts fonamentals «evitar els accidents de circulació en calçades de l´àrea urbana, fomentar la bicicleta, estalviar sorolls i obtenir millor qualitat de vida».