 |
Arxiu |
| març 2009 | |
| EL
PUNT 22/3/2009 L'Ajuntament de Girona admet que la falta
de finançament retardarà l'arribada del Bicing L'Ajuntament de Girona admet que la falta de finançament retardarà la implantació del sistema de lloguer de bicicletes públiques que s'havia anunciat per principi del 2009. La implantació té un cost de 560.000 euros i l'equip de govern n'ha sol·licitat una subvenció de gairebé 200.000. La idea era fer 16 punts de recollida i disposar d'unes 150 bicicletes. Les complicacions econòmiques que pateixen bona part de les administracions públiques faran endarrerir la implantació del Bicing o lloguer públic de bicicletes a la ciutat de Girona. Així ho admet la regidora de Mobilitat i Via Pública, Isabel Salamaña, que supedita l'impuls d'aquest projecte a la subvenció que han sol·licitat a l'Institut Català d'Energia per un valor de 197.000 euros. La subvenció està sol·licitada, però de moment encara no hi hagut resposta per part de l'administració que l'ha d'atorgar i Salamaña recorda que «la situació econòmica no és la mateixa que ara fa un any i tenim menys ingressos a les arques municipals». En aquesta línia, la responsable de mobilitat afirma que «el projecte no es farà si no arriba la subvenció». Cal tenir en compte, que el projecte de Bicing a Girona disposaria d'unes 150 bicicletes i un total de setze punts de recollida distribuïts a diverses zones de la ciutat. Això suposa que la inversió per cada bicicleta pugi fins als 3.000 euros, per a la compra i el manteniment de cada vehicle i tot el programa informàtic que s'associa al sistema, que seria molt similar al que funciona a Barcelona. Velocitat 30 i pàrquings Des de l'equip de govern, es recorda, però, les polítiques que es duen a terme actualment per afavorir l'ús de la bicicleta. Salamaña fa èmfasi en la implantació de la nova senyalització de velocitat 30 a la xarxa secundària de la ciutat, una mesura que l'Ajuntament ha pres per garantir la convivència de les bicicletes amb la resta de vehicles que circulen per la calçada. D'altra banda, des de l'àrea de mobilitat se segueix amb la implantació de més aparcaments per a bicicletes, els quals tenen per objectiu a mig termini que n'hi hagi com a molt cada 250 metres, per tal de garantir que tots els usuaris de la bicicleta aparquen als llocs destinats i no en mobiliari urbà. La campanya pel Bicing ja pedala Mig centenar de ciclistes van participar ahir al migdia en una bicicletada per reivindicar la implantació del Bicing, una xarxa amb bicicletes disponibles per al transport públic individual, sostenible i saludable a l'àrea urbana de Girona. Els ciclistes van sortir de la plaça de Catalunya de Girona, van anar cap a la plaça del Vi i cap a Salt per la nova via verda i van tornar pel carrer Major. El president de Mou-te en Bici, Miquel Llop, va explicar que la bicicletada és «simbòlica», per marcar l'inici d'una campanya per reclamar el Bicing, que es basarà en accions informatives al carrer i als mitjans de comunicació i en la presentació d'instàncies. «Els diners de l'administració són els nostres diners i volem que els gestionin bé, i encara molt millor si el resultat és barat i saludable.» Llop va recordar que la ronda Ferran Puig està al doble del màxim de contaminació: «Quan una persona va al metge i li troben el colesterol alt, el metge entén que ha arribat el moment de fer alguna cosa. En un moment de crisi com el que travessem, que agafin la calculadora i deixin d'anar amb mobilitat de milionaris.» |
|