 |
Arxiu |
| abril 2010 | |
| EL
PUNT 28/04/2010 La reurbanització del carrer de Barcelona de Girona preveu cobrir 250 metres més de vies El projecte guanyador per a la reurbanització de la zona de les naus del carrer de Barcelona de Girona preveu cobrir 250 metres més de les vies del tren convencional amb l'objectiu de fer un gran parc a la part posterior del nou i gran parc d'habitatges que s'hi farà. La resta de l'ordenament del sector preveu un edifici singular per a un hotel de 140 habitacions, una zona comercial i diversos blocs d'edificis. Destaquen cinc torres de planta baixa més onze pisos que es combinen amb edificis de quatre, cinc i sis plantes que formen una façana contínua amb el carrer de Barcelona i que s'obren al nou parc a la part posterior. S'hi podrien fer entre 700 i 800 pisos que permetrien que 2.500 veïns visquessin a la nova urbanització. Hi hauria voreres més amples, vegetació i baixos comercials. El jurat del concurs de pla de millora urbana per al carrer de Barcelona ha escollit finalment la proposta de l'empresa Taller d'Arquitectura i Territori, amb seu a Cabrils, que va presentar el seu projecte amb el lema «Via verda-Fent Ciutat». L'alcaldessa de Girona, Anna Pagans, va subratllar la importància del projecte perquè permet «l'ordenació de tot el sector». El tinent d'alcalde d'Urbanisme, Joan Pluma, va admetre que el projecte suposarà «la transformació més potent del sud de la ciutat, dibuixant una nova façana per al carrer de Barcelona». En la intervenció es preveu actuar en un espai de 60.000 m², que en la proposta es distribuirà en cinc illes de cases que combinaran blocs de quatre, cinc i sis plantes amb unes torres de planta baixa i onze pisos. S'ha previst que sobre el carrer de Barcelona hi hagi una disposició contínua de façana, mentre que a la part posterior els habitatges s'obriran cap al parc de nova creació, resultant del cobriment de 250 metres de vies que en el projecte inicial no es preveia. Tota l'operació preveu un sòl residencial que, com a màxim, assolirà els 100.000 metres de sostre edificable. Un hotel de 140 llits Una de les apostes és que a tocar de la rotonda del Mas Gri s'hi situï un edifici singular que sigui un hotel amb 140 habitacions que tindria uns 7.000 metres quadrats. Això permetria un altre edifici amb els mateixos metres que es podria destinar a un centre comercial o a oficines. Un dels arquitectes del projecte, José González Bastwitz, destaca la voluntat que han tingut «per analitzar com encaixar amb tota la ciutat» i l'opció per buscar un doble front, «un de molt urbà amb el carrer Barcelona i un altre que s'obri cap al parc». L'arquitecte considera que les alçades previstes s'integraran bé a «l'escala del parc». Ara hi haurà dos mesos per desenvolupar el projecte, que s'aprovaria inicialment al setembre. L'obra es faria per fases i esperant un millor context econòmic. Nova entrada sud a Girona Imatge de quina serà la distribució de les noves illes de pisos a tocar el carrer Barcelona. Foto: D.V. 1 A dalt, l'àmbit d'actuació de la reurbanització que afectarà tot el sector situat entre la rotonda del Mas Gri i l'Hipercor, reconvertint les naus industrials de l'actualitat en zona residencial. En la imatge en 3D inferior, es pot veure com quedaria ordenat i quina visió donaria el nou sector per a uns 700 o 800 habitatges. La proposta situa a mà esquerra l'establiment hoteler i un espai que es podria destinar a centre comercial o d'oficines. És el punt més proper a la rotonda del Mas Gri i es vol que sigui un edifici singular que doti de caràcter l'entrada sud de Girona. La resta d'edificis se situen al llarg del carrer, amb baixos comercials. Cosir el Pla de Palau i Sant Narcís El pla de millora urbana té un objectiu clar que ha prioritzat el jurat del concurs i que sempre ha posat en relleu l'Ajuntament de Girona. Es tracta de la voluntat que la reurbanització de les actuals naus industrials permeti cosir diversos barris que ara viuen totalment separats els uns dels altres per la presència de la via del tren entre ells. Per això, un dels fets més destacables és la prolongació de diversos carrers, que permetran unir el sector del Pla de Palau i Sant Pau amb el barri de Sant Narcís. Serà el cas de carrers com ara Muga i Cardener; això també permetrà la continuïtat dels vehicles pel carrers Santa Maria amb València i el carrer Fluvià amb Cartagena. La unió d'aquests barris i la transformació de les naus industrials que durant anys han ocupat l'entrada sud de la ciutat de Girona també ha de permetre donar una millor imatge d'aquesta porta d'entrada a la capital. També pot deixar pas a una possible reurbanització de les naus del carrer Alacant per convertir-les en espai residencial. La voluntat és aconseguir que tot el sector s'incorpori de manera natural a la trama urbana. Aquest pas és clau perquè el futur desenvolupament de les àrees residencials al sector de l'Avellaneda també pugui incorporar-se a aquesta trama urbana i creixi cap al sud. Per garantir aquesta transformació i la incorporació de la trama urbana s'ha previst que els baixos de tot el front del carrer Barcelona es puguin destinar a activitat comercial per afavorir que els ciutadans i passegin i puguin fer-hi vida social. Nou eix verd des de Mas Gri fins a la Devesa Els arquitectes també han previst en el disseny que amb el nou ordenament del sector es pugui crear tot un ampli espai de zona verda que permeti fer els anomenats recorreguts tous. Això suposa crear itineraris pacificats i amb entorns naturals per a ciclistes i vianants. Per això, els redactors del projecte subratllen que l'espai de parc sobre les vies fèrries permetrà traçar un eix verd que connectarà el sector de Mas Gri amb la Devesa. En tot aquest traçat, ja es preveu incorporar un carril bici que permeti fer l'enllaç des del sector reurbanitzat fins a la Devesa, per evitar que els ciclistes hagin de compartir l'espai amb el trànsit rodat i puguin fer el trajecte sense passar per la xarxa viària. A més, es preveu un espai que serveixi de ròtula d'àrea verda, gràcies a la prolongació de la plaça Fargnoli, just al punt on hi ha el xalet Soler. Aquest espai desembocarà just al punt on s'ha previst fer un equipament municipal. L'objectiu de la distribució és crear espais amables que permetin l'enllaç entre els diversos barris que hi ha en aquest sector de Girona, un cop s'hagi desenvolupat tota la nova urbanització. Cal tenir present que un 40% de l'àmbit de l'actuació es destinarà a sòl públic per a zona verda i carrers, i inclou un 10% d'equipaments. Uns 2.500 veïns podrien residir en aquesta nova urbanització En el pla de millora urbana del carrer Barcelona es preveu que a tot el sector es puguin arribar a desenvolupar entre 700 i 800 pisos. Una xifra que suposaria que en aquest nou barri de Girona hi poguessin viure uns 2.500 veïns si es mantenen els índexs d'ocupació dels habitatges, que segons l'àrea d'Urbanisme és de 3,4 inquilins per habitatge. Són xifres importants que en definitiva suposen un dels creixements més importants de la ciutat, tenint en compte que el terme municipal va quedant sense més zones de creixement. El pla de millora urbana consolida el sud de la ciutat com la principal zona de creixement de Girona. Projectes com les àrees residencials que promou la Generalitat als sectors del Mas Marroc i l'Avellaneda, així com desenvolupaments encara per executar al voltant de l'escola Marta Mata, evidencien aquest clar creixement pel sud. Són poques les excepcions a la resta de la ciutat, però en destaca el barri de Domeny, situat a l'esquerra del Ter i que ja s'està executant. Garanteixen tres hores de sol cada dia durant nou mesos l'any Una de les aportacions que fa la proposta guanyadora i escollida per desenvolupar-la és un estudi d'assolellament del nou sector i dels pisos de la reurbanització. En l'anàlisi de l'equip Taller d'Arquitectura i Territori s'assegura que en tots els casos es garanteix un mínim de 5 hores de sol en els pisos en l'equinocci. A més, en aquesta anàlisi es garanteix que durant com a mínim nou mesos l'any tots els blocs rebran de manera directa tres hores de sol cada dia. En aquest estudi d'assolellament s'ha tingut en compte la disposició final dels blocs d'habitatges així com les orientacions i cicles que segueix el sol en cadascuna de les estacions de l'any. Per aquest motiu, s'ha determinat que la disposició dels pisos en illes en pinta i un eix més alt en direcció nord-sud i les pues d'aquesta suposada pinta amb edificis més baixos est-oest. Així, al front amb el carrer Barcelona, els blocs seran de planta baixa més cinc o sis pisos; els interiors, de quatre pisos, i les torres, d'11 pisos. El carrer Barcelona podria ser de sentit únic Els canvis a l'entrada sud de la ciutat no seran només en la seva fisonomia amb la incorporació d'aquest important volum d'habitatges, ja que el projecte també preveu tot un seguit de millores que fan referència a la mobilitat del sector i de les vies més importants de la ciutat. Per això, la proposta arquitectònica preveu tot una xarxa de carrers que permeti varir la mobilitat. Com es reconeix en els plafons explicatius, el projecte preveu que el carrer Barcelona i el carrer Oviedo puguin esdevenir d'un sol sentit de circulació, una possibilitat que suposarà una profunda transformació viària si es compara amb els costums actuals dels conductors per entrar i sortir de la ciutat. Les modificacions permetrien evitar l'actual sobrecàrrega del carrer de Barcelona, amb la possibilitat de fer-hi voreres amples per guanyar comoditat per als vianants, posar-hi vegetació i reservar un carril exclusiu per als autobusos. Una de les connexions viàries importants que es crearà serà l'enllaç dels carrers de Salt i el Manuel Carruezo, que superarà amb un pas elevat la via del tren que en aquest punt no seria encara subterrània. Els canvis al carrer Barcelona seran un primer pas per convertir-lo en una via més urbana. |
|