EL CAP DE POLICIA TAMPOC NO CREU QUE PUGUEM CONTINUAR AIXÍ

Al menys, això és el que es desprèn de les seves declaracions el passat 13 de maig a Ràdio Girona i recollides l'endemà al Diari de Girona. El cap de la policia municipal, Josep Palouzié, pensa que la millora dels accessos a Girona no serveix per evitar els problemes de circulació. No cal dir que a Mou-te en bici estem d'acord amb aquesta valoració.

En essència, el que diu el senyor Palouzié és el mateix que de fa temps repetim des de Mou-te en bici: si millorem les infraestructures dedicades al cotxe, més gent s'animarà a circular amb cotxe, i per tant el problema continuarà igual o pitjor. Aquesta obvietat sembla clara per a tothom excepte per a les autoritats que han de prendre les decisions.

La manera de solucionar el problema? També estem d'acord amb el cap de policia en què cal restringir la circulació de vehicles, especialment pel centre, de manera que els col.lapses que s'hi produeixen deixin de tenir lloc. Però a més a més, cal oferir alternatives perquè les persones puguin desplaçar-se sense utilitzar el cotxe: al mateix temps que es posen problemes als automòbils és indispensable oferir una bona xarxa de transport públic que permeti accedir a tots els barris de la ciutat a bon preu i amb una bona freqüència, enllestir una bona xarxa de carrils bici, i augmentar les illes de vianants i zones amb trànsit restringit perquè es pugui anar a peu fàcilment i a qualsevol lloc.

Per reduir el nombre d'automòbils que circulen hi ha diverses mesures: a Mou-te en bici apostem per reduir l'espai dedicat als cotxes mentre augmenta el dedicat a les persones, i a més obligar els cotxes a circular més a poc a poc: es poden crear més illes de vianants i zones amb trànsit restringit, es poden eliminar les zones blaves, es pot reduir la velocitat màxima permesa, es poden instal.lar obstacles físics a la calçada que obliguin els conductors a anar més a poc a poc, es pot fins i tot -per què no?- crear un peatge amb el qual els automobilistes tornin una part del que la societat paga per asfaltar carrers, curar accidentats, netejar l'aire contaminat, etc. Tot això, recordem-ho, oferint al mateix temps alternatives perquè ningú pugui dir que el cotxe "és necessari".

Utopies? Recordeu com eren el carrer Nou o Sta. Clara fa vint anys? Doncs en volen més! Ara, l'Eixample!