EL PUNT 22/06/2010
GIRONA - DANI VILÀ

Les estacions de Pericot i Miquel de Palol de la Girocleta estaran al setembre
Les dues parades s'afegiran a les vuit existents a Girona i es compraran 100 bicicletes més

Les dues noves estacions del servei públic de lloguer de bicicletes de Girona, la Girocleta, es començaran a construir aquest estiu però no s'espera que entrin en servei fins al mes de setembre. Les dues noves parades es preveu que se situïn a la plaça Miquel de Palol i a l'encreuament de l'avinguda Montilivi i Pericot, per donar servei a aquests dos barris que fins ara no disposaven d'estació de Girocleta propera. Per garantir un bon servei, l'equip de govern preveu adquirir unes 100 bicicletes i cobrir la demanda existent. En els primers nou mesos hi ha 1.160 usuaris del servei i es fan uns 410 viatges al dia.

La regidora de Mobilitat, Isabel Salamaña, avança la voluntat que durant «els mesos de juliol i agost es facin les obres de les noves estacions i que això permeti posar-les en servei al mes de setembre». Es tracta de dos punts de la ciutat que poden tenir un gran nombre de socis, sobretot per la proximitat de serveis amb gran nombre d'usuaris. Així, la parada de Pericot-Montilivi és molt a prop de la facultat de la UdG del carrer Emili Grahit, i a més servirà per donar servei al sector de Pericot, que està molt densament poblat.

Per altra banda, la parada situada a la plaça Miquel de Palol, a la Devesa, pot cobrir les necessitat del barri, també amb molts veïns, i es pot convertir en un servei per als ciutadans que es dirigeixin a les activitats que es programin a l'Auditori Palau de Congressos de la Devesa, així com a la Fira de Girona. La decisió de situar aquestes dues estacions noves farà que alguns barris com el de Sant Ponç continuïn sense parada, malgrat que diversos col·lectius ho havien demanat.

100 bicicletes més

La construcció de les dues noves estacions provocarà que es comprin un centenar més de bicicletes, que s'afegiran a les 160 que hi havia des que el servei de lloguer es va implantar a la ciutat, el mes de setembre de l'any passat. Salamaña justifica la compra de més bicicletes «perquè tothom baixa i puja a la mateixa hora i hem comprovat que cal tenir més bicicletes per garantir el servei». Les dues noves estacions disposaran d'uns 50 aparcaments cadascuna, a on es destinaran les noves bicicletes que s'adquireixin per cobrir aquests dos nous barris.

LA XIFRA

410 viatges cada dia.

L'arribada del bon temps ha suposat un increment del nombre d'usos de les bicicletes dels servei de la Girocleta. Així durant la segona quinzena del mes de maig la mitjana de trajectes que es van realitzar cada dia oscil·lava entre els 350 i els 410. Una xifra ostensiblement superior a la de mesos enrere, quan el nombre de viatges solia situar-se al voltant dels 250 i només en casos molt puntuals s'arribava als 350. També s'ha de tenir en compte que les xifres varien molt en cas de pluja, quan, com és obvi, baixa en picat el nombre d'usuaris del servei. També a l'hivern les baixes temperatures d'aquest any van suposar un descens notable dels usuaris. L'única excepció van ser els 10 dies de les Fires de Sant Narcís, quan molts gironins van veure en la Girocleta l'oportunitat d'arribar fins al centre de la ciutat aprofitant l'estació del sector dels jutjats sense haver-se de preocupar per l'aparcament. Per estacions, se situa al capdavant en els usos diaris la parada de Pla de Palau, amb gairebé un 18% de tots els viatges. La segueix de molt a prop l'estació de la plaça Catalunya i la parada d'Emili Grahit, amb el 17% dels usuaris. Les estacions del Pont del Dimoni i de Renfe se situen al voltant del 12% d'usuaris. Can Gibert i els jutjats es troben per sota del 10% i la de Taialà té un 4% d'usuaris.

1.160 usuaris.

En aquests primers nou mesos de funcionament ha anat creixent el nombre d'usuaris i ara s'ha situat en els 1.160 socis del servei de lloguer públic de bicicletes. Això suposa que ja s'ha estancat la creació de nous usuaris si es té en compte que a principi d'aquest any la xifra superava per poc el miler. Aquesta xifra satisfà l'equip de govern, que considera que és un nombre de ciutadans que empren realment el servei per desplaçar-se per la ciutat com a alternativa a altres vehicles com ara la moto o el cotxe. Des del principi, s'ha explicat la voluntat que la Girocleta serveixi per complementar la resta d'opcions del transport públic de la ciutat i per arribar amb bicicleta, un cop es deixa el cotxe particular o el tren o el bus. Així tampoc s'ha saturat de moment el servei.

Joves i per anar a la feina

L'estudi dels usuaris de la Girocleta demostra que la majoria dels socis del servei de lloguer públic de bicicletes són joves. Així el segment d'edat més nombrós són els ciutadans compresos entre 25 i 34 anys, que representa més d'un 40% d'usuaris. El segon tram d'edat amb més usuaris són els que tenen entre 35 i 44 anys, que suposen més d'un 25% dels usuaris del servei. L'estadística que reflecteix les hores de més ús del servei demostra que molts dels socis les utilitzen per anar o tornar de la feina, com ho explica que les hores amb més viatges es produeixin entre una i quatre de la tarda, de sis a nou del vespre i de set a nou del matí. Els dies laborables són clarament quan més s'utilitza la Girocleta i amb poques variacions entre un dia i un altre. Tot i això, el primer en el rànquing és el dimecres, quan es produeixen gairebé un 18% dels viatges, seguit de molt a prop pel dijous, el dimarts i el divendres. El dilluns és el dia laborable amb menys ús, però a molta diferència del dissabte, amb només un 9% dels serveis o del diumenge, per sota del 6%.