REDUIR LA VELOCITAT DE 50 A 30 QUILÒMETRES PER HORA EVITA UN 85% DELS ATROPELLAMENTS

Un 81% dels conductors reconeix que supera el límit de velocitat a les ciutats La reducció de la velocitat de 50 a 30 quilòmetres per hora evita un 85% dels atropellaments.

Aquesta és una de les conclusions de l'estudi elaborat per l'Ajuntament de Barcelona i la Fundació Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC).

Dels 11.137 accidents que van haver-hi a Barcelona l'any 2003, un 15,5% van ser atropellaments i van provocar la mort de 17 vianants. L'Ajuntament de Barcelona ha analitzat les circumstàncies d'aquestes col·lisions utilitzant fins i tot una reconstrucció virtual d'un cas. L'estudi, que es repartirà en un CD a les autoescoles, ha conclòs que una reducció del 40% de la velocitat hauria evitat un 85% dels atropellaments. En aquests casos, el conductor hauria tingut prou temps i distància per frenar el vehicle. Fins i tot, amb una disminució més lleu, d'un 20%, no s'haurien produït un 60% dels atropellaments.

A més, la reducció de la velocitat implica que les lesions dels vianants siguin menys greus. En aquest sentit, a 80 quilòmetres per hora, el risc de mort en un atropellament és del 100%; a 50 quilòmetres per hora es redueix fins al 50%, i a 30 quilòmetres per hora, el risc és de menys del 5%. El regidor de Seguretat i Mobilitat, Jordi Hereu, va destacar la «vulnerabilitat» que tenen els vianants en els accidents.

Per això, l'Ajuntament de Barcelona instal·larà nous radars a les vies d'entrada a la ciutat i la implantarà les zones 30, en les quals el límit de velocitat serà de 30 quilòmetres per hora. Segons Hereu, «el més important és adequar les velocitats als entorns».

Malgrat això, en una enquesta de la Fundació RACC es mostra que els comportaments dels conductors i vianants no tenen en compte la influència de la velocitat. Un 81% dels conductors consultats reconeix que no respecta la velocitat a la ciutat. Així mateix, un 27% dels entrevistats admet que acostuma a creuar les vies urbanes sense usar els passos de vianants, tot i que fer-ho disminueix el risc de ser atropellat un 35%. El temps per travessar els carrers és una altra de les preocupacions dels vianants, ja que un 45% dels enquestats diu que en les grans avingudes no hi ha prou temps. El secretari executiu de la Fundació RACC, Alfons Perona, va demanar que es facin canvis legislatius perquè a la ciutat es doni «preferència» als vianants en detriment dels vehicles