DIARI DE GIRONA 30/7/2006
GERMÁN SIERRA, BLANES

Blanes aposta per la bicicleta

Blanes ha fet una aposta decidida per la bicicleta. Només cal comparar un mapa de l´any 2003 amb un del 2006. Del no res s´ha passat a una xarxa que comença a fer patxoca i que serà força extensa d´aquí a uns mesos, quan molts dels projectes en marxa acabin per fer-se realitat.

El primer carril bici de Blanes, ubicat al passeig de s´Abanell, va néixer envoltat de polèmica pel seu disseny i traçat, considerats pocs segur pels seus opositors. En pocs mesos va haver de ser modificat. Malgrat les protestes inicials, aquest primer carril va ser el bressol de tota una xarxa que mica en mica ha anat creixent.

Dels zero quilòmetres de carril bici el 2003 s´ha passat als 16.175 metres actuals. N´hi ha 1.060 en construcció; 6.840 projectats; 9.673 previstos per aquest any i 1.298 de cara el 2007.

Els carrils existents ara són els del passeig de s´Abanell, passeig de la Marina, passeig de Dintre i carrer Muralla, avinguda de Catalunya, al barri de La Plantera, el carril que enllaça Blanes i la Nacional II a Tordera i tota la xarxa de la nova zona urbanitzada a Valldolig, concebuda ja amb aquesta infraestructura.

En construcció hi ha la xarxa de la plana de la Tordera que es farà aprofitant camins ja existents que s´adaptaran i se senyalitzaran per al pas dels cicloturistes. Un dels carrils principals anirà paral·lel al riu Tordera. La xarxa sumarà 7,7 kilòmetres. També en construcció ara mateix hi ha un carril bici a la zona del canal SAFA.

La nova urbanització de la zona del barri de la Plaça 11 de setembre ja té prevista, com Valldolig, la incorporació directa del carril bici. Aquesta política de construcció de barris i edificació paral·lela de carrils bici, iniciada amb el Pla Parcial Valldolig, és la que vol seguir a partir d´ara el consistori. Segons el regidor de Medi Ambient i màxim impulsor dels carrils bici, Argemir González, la bicicleta s´ha d´incorporar amb normalitat als carrers i els ciutadans s´han d´acostumar a conviure amb aquesta i amb la infraestructura que necessita.

Tot el projecte del Pla Parcial Costa Brava contempla també carrils bici que enllaçaran amb la xarxa ja contruïda a Valldolig. Un altre dels trams que inclouran carril bici és la carretera antiga de Malgrat. La Diputació finançarà l´arranjament d´aquesta via que desemboca en el pont d´en Pixota, també subjecte de demolició i nova construcció. Sobre el nou pont es dissenyarà un carril bici que enllaçarà amb el carril bici de Can Patalina, a Malgrat de Mar.

A banda d´aquests projectes també s´han de tenir en compte els diversos circuits BTT per a bicicleta de muntanya dispersos per tot el terme municipal.

Un altre aspecte que s´ha potenciat és l´aparcament de bicicletes. Ara mateix hi ha 120 places a tota la vila. Es prioritzen les zones residencials amb més presència de bicicletes, les zones comercials i les zones turístiques. Entre els projectes previstos hi ha l´enllaç de la rotonda de Mas Cremat amb la rotonda de Mas Borrell a través de tota l´avinguda d´Europa.

Una altra actuació a llarg termini contempla un carril bici que enllaçaria l´actual naixement del carril bici de la carretera de Tordera amb el centre de la vila amb un recorregut per Anselm Clavé.