MEDALLES, BICICLETES I GIRONA.

Xavier Corominas - Ciclista.

ElMai en la vida de Girona, 4 esportistes havien aconseguit medalles olímpiques. Bé millor dit, direm, 5 ciclistes gironins. Als ara coneguts Torrent, Llaneras, Escudero, i Hermida, hauríem d’afegir-hi l’or en ciclisme en la modalitat de contra-rellotge, carretera del nord-americà resident a Girona, i cap de files de l’equip Phonak: Tyler Hamilton.

Qualsevol que conegui la dada, pensarà que a les comarques gironines el ciclisme es un esport de masses, tant a nivell de professionals, com a practicants federats, i que son munió els clubs, les carreres, els equipaments, les facilitats. Que hi ha una llarga tradició ciclista, i que les bicicleta es el pa de cada dia a les comarques gironines.

Doncs no, les medalles aconseguides en pista per uns corredors que no tenen velòdrom per entrenar a prop de casa seva, son mes aviat fruit d’un esforç personal , que com a molt disposen d’unes carreteres on poder entrenar en certa comoditat, però no seguretat.

Una altre cosa seria parlar del Mountain-Bike, això ja es diferent. Som quasi els introductors d’aquesta modalitat a Catalunya, Fa ja molt temps que es celebren proves en circuits, sobretot la Copa Caixa de Girona, a Girona, han sorgit campions d’Espanya, i d’Europa del que l’ Hermida ne's el màxim exponent, i darrera d’ell, hi ha gent jove que està pujant amb molta força. Les proves populars es succeeixen i els participants en el Caixa de Girona, som més de 300. Si a més hi afegim que disposem de molts circuits de diversos nivell de dificultats marcats i mantinguts pels Centres BTT, dels Consells Comarcals, i que el gran èxit d´us que tenen les nostres Vies Verdes, haurem de convindre que tot i que es por millorar el Mountain-Bike gironí està ben encarrilat. Caldrien mes suports als clubs, mes carreres populars la introducció d’un circuit permanent de carrers per a novells corredors i corredores, i l’ampliació de la xarxa de Vies Verdes.

Però i el Velòdrom ?,. Aquest equipament que s’ha de fer el més aviat possible, s’ha d’entendre com una instal·lació de caràcter regional. La regió de Girona el necessita, els hi deu als nostres medallistes olímpics, i ens convé, com un equipament mes a disposició dels molts dels ciclistes d’arreu que han triat les nostres comarques per a viure, i entrenar, com els mateixos Lance Amstrong, o Roberto Heras. Diversos Ajuntaments tenien o tenen terrenys preparats, cal un esforç de totes les parts implicades per a fer-lo d’una vegada.

Però caldria aprofitar aquest equipament, per no fer una actuació aïllada i prou, caldria emmarcar-lo dins una política que s’afegeixi al que ja s’ha fet en el BTT.

Perquè no un velòdrom i un previsible Centre d’Alt Rendiment, per a ciclistes ?, A prop de Centres BTT, de les Vies Verdes, de carreteres en prioritat especial per a bicicletes. Ara que molts municipis han asfaltat els seus camins rurals podríem disposar d’una xarxa de carreteres on els nois i noies joves poguessin entrenar sense la por, per ells i les seves famílies dels atropellaments, que pateixen els ciclistes a les carreteres.

Però encara caldria anar més lluny, sabem que Girona es també escollida com a punt per a fer turisme en bicicleta: Les rutes tant freqüentades pels estrangers al Baix Empordà, els alemanys que venen per la gent de Tossa, l’inici de la Transpirinenca a Llançà, i el seu recorregut de dues etapes per les nostres comarques. I es clar els milers de persones de casa i de fora que s’inicien de manera lúdica en bicicleta per les nostres Vies Verdes, que ja tenen un Consorci, i una gestió regular.

Quan es parla de diversificar el turisme, Vet-ho aquí que en tenim una possibilitat al davant i no l’acabem de veure.

Girona, té 5 medalles olímpiques de ciclisme, s’ho ha de creure, ho ha de mantenir, per respecte als nostres esportistes. O es que a Pequin, no tindrem medalles ? .S’han de fer els equipaments i les polítiques necessàries, la bicicleta pot ésser un revulsiu en temes de turisme, i deixeu-m´ho dir també. No podem només afavorir la bicicleta per a l’esport, cal pensar-hi com un element de mobilitat cada dia mes important, cal augmentar els carrils-bici i les zones 30 a les ciutats, els aparcaments, segurs, coberts, i a baix preu, cal introduir modalitats sostenibles per anar a treballar i a l’escola. Crec que el carril.bici del Güell obert per l’ Ajuntament de Girona, una bona iniciativa, de mes de 3 Km. Urbà s’ha de promocionar i allargar fins als dos hospitals de l’area metropolitana.

Cal fer una política conjunta, de les nostres institucions, : La creació d’una Oficina Gironina de la Bicicleta, hauria i podria ser la oportunitat per consolidar la feina feta, el Centre d’Alt Rendiment ciclista, podria ser la base de la continuïtat de les nostres medalles.

Els hi devem a ells, i també a la societat gironina.