DIARI DE GIRONA 26/9/2009
GIRONA | TAPI CARRERAS

Els abonats a la Girocleta han d´esperar a dilluns perquè no els ha arribat la targeta
Durant el cap de setmana una cinquantena de voluntaris estan fent proves a tot el sistema

El dia "D" era el 25 de setembre, però finalment serà el 28. La Girocleta es va inaugurar ahir al migdia, però no els usuaris no la podran començar a fer servir fins dilluns. El motiu? Els inscrits no han rebut la targeta que permet activar el sistema. Segons l'Ajuntament, les primeres arribaran dilluns. Durant el cap de setmana, una cinquantena de voluntaris estan pedalant amb les bicicletes per la ciutat per tal de comprovar que tot funciona correctament i que no hi ha cap defecte.

El calendari era massa just. El període d'inscripció es va obrir el dia 15 i s'apuntava que al cap de deu dies es rebrien les targetes. El primer dia es van apuntar una quarantena de persones. Això vol dir que seran les que primer podran utilitzar el sistema públic de lloguer de bicicletes. A hores d'ara, segons va apuntar ahir la tinenta d'alcaldessa de Coordinació Territorial, Isabel Salamaña, hi ha 200 persones que s'han registrat per la web (www.girocleta.cat). A partir de dilluns es podrà rebre informació a l'oficina que s'obrirà a l'estació d'autobusos.

Tot i aquest petit retard, l'equip de govern celebrava que finalment es posi en funcionament la Girocleta, un nou mitjà de transport públic. "A la ciutat s'ha d'anar sempre que es pugui a peu, amb autobús o en bicicleta pública o provada", indicava Salamaña. La regidora explicava que espera que molts abonats siguin persones que s'impliquin en la intermodalitat. O sigui, gent que arribi a la ciutat en tren o en autobús i s'abonin a la Girocleta. Per això, una de les estacions amb més bicicletes és aquest punt. L'altre és a la plaça Catalunya, on es preveu que anirà la majoria d'usuaris. Els altres sis punts estan situats al Centre Cívic Ter, a l'avinguda Ramon Folch, al pont del Dimoni, al carrer Emili Grahit, a la plaça Pere Calders i al Centre Cívic Pla de Palau. En total, vuit parades, 160 bicicletes i 200 anclatges. Salamaña va explicar que durant les pirmeres setmanes s'anirà mirant si les parades, el nombre de bicicletes i altres aspectes són els idonis o si s'han de canv????)?iar. La bicicleta té una cistella, llum, tres marxes per adaptar-se a l'orografia, seient regulable i les rodes protegides per evitar embrutar els usuaris.

L'alcaldessa, Anna Pagans, indicava ahir que estava doblement satisfeta, per la posada en funcionament i perquè les empreses que han fet les bicicletes i el sistema informàtic són de l'àrea urbana.

L'abonament per un any valdrà 30 euros i dóna dret a l'ús gratuït d'una bicicleta durant trenta minuts. A partir d'aquí, cada fracció de mitja hora de més costarà un recàrrec de mig euro. Si l'ús supera les dues hores es penalitza cada hora o fracció amb tres euros. No retornar la bicicleta després de 24 hores es multarà amb 150 euros extres, més la suma del temps de les hores amb la bicicleta.

---

DIARI DE GIRONA 25/9/2009
ACN/DDG

Un 84% dels lectors discuteix l´eficàcia del sistema de lloguer
El servei públic de lloguer de bicicletes de Girona no convenç la majoria de lectors que ha votat l'enquesta

Tan sols un 11% dels lectors que ha votat l'enquesta "Creu que està ben plantejat el sistema de lloguer?" ha respost afirmativament, mentre que la gran majoria, el 84%, en discuteix l'eficàcia, tot i que encara s'han de posar en funcionament. Un 5% no s'ha posicionat.

Tot i que el servei arrenca avui, els 200 abonats encara no han rebut els carnets a casa per fer-ne ús. La regidora de Mobilitat, Isabel Salamaña, ha explicat que aquest cap de setmana una cinquantena de voluntaris provaran totes les bicicletes i comprovaran que els aparcaments funcionin pel proper dilluns posar a disposició dels clients les bicicletes. També està previst que durant aquest cap de setmana s'acabi de fer l'enviament de les targetes d'abonament. El servei arrenca amb 160 bicicletes repartides en vuit estacions arreu de la ciutat.

Aquest matí, una representació institucional de l'ajuntament ha provat les primeres bicicletes i ha fet una passejada de l'estació d'autobusos fins a plaça Catalunya on han deixat aparcades les bicicletes. A partir d'aquest migdia, les empreses que han fabricat els vehicles i faran la gestió del servei –ambdues de l'àrea urbana de Girona- han començat a situar les bicicletes a les diferents estacions.

L'Ajuntament de Girona ha col·locat les vuit estacions al centre cívic Pla de Palau, l'avinguda Ramon Folch, la plaça Catalunya, Renfe-Estació d'Autobusos, el Pont del Dimoni, Emili Grahit en l'encreuament amb el carrer Migdia, la plaça Pere Calders i el centre cívic Ter, al barri de Taialà. L'estació que més aparcament té és de plaça Catalunya, amb 51 places, seguida de l'estació d'autobusos (46), l'avinguda Ramon Folch (28) i la resta ja tenen menys d'una vintena.

La voluntat del consistori és que aquest sigui un servei sobretot per persones que venen de fora de Girona perquè ho puguin combinar amb altres modalitats de transport. D'altra banda però, la regidora de Mobilitat, Isabel Salamaña, anima els gironins a fer més ús de la bicicleta privada. 'Quantes més bicicletes hi hagi millor sabrem organitzar la convivència entre bicicletes i cotxes privats', ha afirmat.

Des del consistori insisteixen que comencen amb aquest volum d'estacions i bicicletes i que no descarten estendre el servei sempre i quan tingui èxit i bona rebuda. A més, la regidora de Mobilitat, Isabel Salamaña, ha explicat que es tracta d'una 'prova pilot' i que l'ajuntament anirà adaptant el nombre i la ubicació d'estacions i aparcaments segons el comportament dels usuaris i les seves propostes.

A partir del dilluns, els abonats podran usar la Girocleta de dos quarts de set del matí fins dos quars d'onze de la nit –els dies feiners- i els caps de setmana l'hora d'inici es retarda fins les vuit del matí. Més enllà de dos quarts d'onze de la nit els abonats ja no podran retirar bicicletes però sí entregar-les a qualsevol de les estacions.

El funcionament del servei és fàcil. Els abonats només han d'anar a l'estació que els vagi millor, acostar el seu carnet a un lector digital perquè obri el cadenat que protegeix la bicicleta i ja poden agafar la bicicleta. A partir d'aquí, la primera mitja hora és d'ús gratuït i, si l'usuari es passa d'aquesta fracció, ha de pagar 50 cèntims per cada trenta minuts. Per deixar la bicicleta, només cal acostar el cistell al lector digital perquè s'obri el cadenat i poder-la desar. En aquesta ocasió ja no cal ni la targeta.

Pel que fa als requisits per abonar-se, a la Girocleta s'hi pot inscriure qualsevol persona –sigui de Girona o no- i la quota és de 30 euros per a tot un any. El servei però està pensat per a majors de 16 anys i els joves de 16 a 18 han de formalitzar la inscripció de manera personal a l'estació d'autobusos acompanyats dels pares o tutors que es faran responsables de l'ús que el seu fill faci del servei. A banda d'aquest supòsit, la resta de ciutadans es poden donar d'alta a través d'Internet o al punt d'informació de l'estació d'autobusos.

De moment, aquest és un servei que ha iniciat en solitari la ciutat de Girona, tot i que hi ha entitats com Mou-te amb bici o la CUP que demanaven la implicació de Salt i Sarrià de Ter. La localitat de Salt ha dit que estudiarà l'èxit de la Girocleta i, si funciona bé, s'hi podria afegir en un futur. Salamaña ha dit que és un 'sistema obert' i, per tant, hi tenen cabuda els municipis de l'àrea urbana.