DIARI DE GIRONA 9/10/2006
A.GRABALOSA, GIRONA.

La bicicleta tarda menys que el cotxe en el tram Bescanó-Girona per l´aparcament

L´Associació de Naturalistes de Girona i Mou-te en Bici van dur a terme aquesta setmana un experiment per conèixer quin era el mitjà de transport més ràpid, net i econòmic que hi havia per traslladar-se dins la comarca del Gironès. L´objectiu principal, però, d´aquesta acció -que es va emmarcar dins els actes de la Setmana de la Mobilitat Sostenible- era calcular l´eficiència dels diferents mitjans i potenciar els aparcaments dissuasius a les ciutats, que permeten alleugerir el trànsit motoritzat a l´interior de les poblacions.

La sortida va ser de Bescanó a les deu del matí i l´arribada es va fixar a la plaça del Vi de Girona. La prova es va fer amb dos cotxes, dues bicicletes, una moto i un autobús de transport públic. Els resultats obtinguts van ser que la bicileta era el mitjà més ràpid, econòmic i net a l´hora de desplaçar-se en distàncies curtes. En concret, el trajecte de nou quilòmetres i mig que separa les dues poblacions, el va fer amb vint minuts la bicileta que va passar per la carretera i amb vint-i-dos minuts la que va passar per la via verda. En aquest punt, els organitzadors de la prova van voler remarcar que si aquesta via hagués estat més ben condicionada, el temps del recorregut hauria estat més curt.

La moto és la més contaminant

La següent persona en arribar a Girona va ser la que conduïa la motocicleta. Aquesta va tardar vint-i-tres minuts per recórrer la distància, i a diferència d´altres mitjans no va tenir problemes a l´hora d´estacionar-la. De totes maneres, els membres de l´Associació de Naturalistes de Girona expliquen que aquest és el mitjà més contaminant, ja que, encara que consumeix menys combustible que el cotxe, els gasos que emet són pitjors.

El mateix temps que la moto el va tardar el cotxe que va aparcar a la zona del pavelló de Fontajau de Girona i, un cop allà, va agafar una bicicleta plegable que duia al portaequipatge i la va fer servir per desplaçar-se al centre. Amb aquesta demostració, els ecologistes assenyalen que aquest tipus d´aparcaments dissuasius -que estan ?´situats en una distància superior de dos quilòmetres del centre de la ciutat- són necessàris per fer més sostenible la mobilitat dins les poblacions.

Els darrers en arribar van ser els que viatjaven en el transport públic, que van tardar vint-i-nou minuts i es van gastar un euro amb vint cèntims per fer el trajecte i el cotxe. Aquest darrer, encara que va ser el primer en arribar a Girona -va tardar setze minuts en recórrer la distància- el conductor va estar vint-i-dos minuts més buscant un aparcament. A més del temps perdut, també va haver de desemborsar diners perquè no va trobar cap aparcament gratuït i va haver d´estacionar el vehicle en un de pagament. Cotxe «no sostenible»

Així doncs, mentre la bicileta es perfila com al mitjà més eficient, el cotxe en surt més perjudicat per ser contaminant i per la despesa que té associada -d´aparcament i de combustible-. Els naturalistes assenyalen que amb la previsió de creixement que té Girona creix, el cotxe «no és sostenible».

Davant aquests resultats, els ecologistes proposen al Consorci de transport es preocupi de construir alguns d´aquests aparcaments dissuasius, i demanen que prevegin també un sistema de mitjans de transport eficaç que permeti als conductors desplaçar-se d´aquests llocs al centre.