DIARI DE GIRONA 21/10/2006
E.PALOMARES/ACN, RIPOLL.

L´Escola de Treball del Ripollès perfecciona una bicicleta elèctrica

L'Escola del Treball del Ripollès (ETR) i la Fundació EC estan perfeccionant el darrer model de bicicleta elèctrica de la marca catalana Monty, que està previst que surti al mercat en els pròxims mesos. Aquest divendres es va fer la presentació oficial del diseny de l'enginy que s'ha fet conjuntament entre la marca l'ETR i la Fundació. El director de la Fundació, Xavier Coromines, que es dedica a la promoció de la cultura del medi ambient va explicar que el disseny de la nova bicicleta està millorat respecte a l'inicial que es va començar a fer al juny d'aquest any. Les bicicletes es dissenyen a Catalunya, però es fabriquen íntegrament a la Xina, d'aquesta manera el seu preu al mercat arriba a ser competitiu, tal com va explicar el cap del departament de mecànica de l'ETR, Josep Montfort. EL preu final al mercat dels enginys serà aproximadament d'uns 400 euros.

Montfort va afegir que de bicicletes en podem trobar de dos tipus una que es diuen Pedelec i les altres que es diuen Ebike. Les primeres s'activen amb la pedalada i les altres amb el mànec. La bicicleta que s'ha dissenyat al Ripollès és de tipus mixt. Coromines va indicar que «en un futur les bicicletes podran anar a Vic i tornar i això ho trobo fantàstic». Ara mateix, la bicicleta Monty arriba a una velocitat d'uns 25 km/hora. Montfort va subratllar que «nosaltres estem provant a fons la bicicleta per veure quin és el rendiment per veure quines són les condicions de rendiment reals i trobo que és un vehicle fantàstic». Pel que fa al mercat al qual es vol adreçar la marca, majoritàriament és el de les ciutats. En aquest sentit, Coromines va destacar que «nosaltres la fem servir a Barcelona i trobem que és un vehicle que permet arribar a la feina amb el vestit en perfectes condicions de treball perquè evita arribar suat i al mateix temps permet la pràctica de l'esport».

Pel membre de la Fundació «és un vehicle ideal per a les ciutats com a Barcelona». Coromines va indicar que «en els darrers congressos de mobilitat sempre guanya la bicicleta, ja que té moltes més facilitats d'aparcament i en qüestió de velocitat ja està agafant a la resta de vehicles motors que estan reduint sensiblement la seva velocitat per la gran ciutat fins a menys de 20 km/h».