 |
Arxiu |
| octubre 2009 | |
| EL
PUNT 31/10/2009 Estudien instal·lar més estacions de Girocleta a Sant Ponç, al sector centre i a Montilivi de Girona L'Ajuntament de Girona estudia la possibilitat d'instal·lar més estacions de Girocleta als sectors de Sant Ponç, al sector centre i prop del CAP de Montilivi per cobrir la demanda i les peticions dels usuaris d'aquest nou servei públic de lloguer de bicicletes. El primer mes se n'han fet 250 usos diaris i les parades amb més ús són les de plaça Catalunya, Emili Grahit i de la biblioteca Ernest Lluch, al Pla de Palau. Els responsables municipals fan una valoració positiva d'aquests primers 30 dies. La regidora de Mobilitat i Via Pública, Isabel Salamaña, admet que el govern local estudiarà la possibilitat d'instal·lació de més estacions de la Girocleta, arran de les múltiples demandes rebudes per part dels ciutadans. Els llocs on es podrien instal·lar les estacions és al sector de Sant Ponç, on hi ha l'hospital Josep Trueta, a la zona de la plaça Miquel Santaló o al voltant del CAP de Montilivi. Salamaña assegura que el govern estudiarà la viabilitat d'aquestes noves estacions, per bé que la possibilitat quedarà supeditada «a la confecció dels pressupostos de l'any que ve». La responsable de Mobilitat destaca que «el problema no és de muntatge de les estacions sinó de pensar en el cost del manteniment en un futur». La posada en marxa del servei de lloguer de bicicletes de Girona es va fer a finals de setembre i des del principi es va dir que l'inici serviria de prova pilot per comprovar els desajustaments o canvis que calia fer per adequar-se més bé als moviments dels ciutadans. Les més utilitzades En aquest primer més d'utilització s'ha pogut comprovar que l'estació de plaça Catalunya és la que té més ús de les vuit que hi ha repartides per la ciutat, acaparant un 21% de tots els usos. La parada d'Emili Grahit amb Migdia és la segona més utilitzada i concentra un 18% dels usos, mentre que l'estació de la biblioteca Ernest Lluch i el centre cívic Pla de Palau concentren un 15,2% de totes les utilitzacions. Per altra banda, la parada del centre cívic del Ter, al barri de Taialà, és la menys utilitzada. «Érem conscients que per nombre de gent seria la que tindria menys ús», admet Salamaña. Durant aquest primer mes s'han realitzat de mitjana uns 250 usos al dia. Salamaña fa un balanç positiu d'aquestes primeres setmanes i assegura que el servei se situa «en un bon nivell d'utilització si es compara amb altres ciutats europees amb característiques semblants a les de Girona». L'augment del nombre d'usuaris es manté constant des dels primers dies i ja hi ha 700 abonats al servei. Entre les dades més curioses és que els dimecres és el dia de la setmana amb més utilització, mentre que els caps de setmana l'ús de la Girocleta baixa fins a la meitat. Per franges horàries, entre les sis i les set de la tarda és quan es fa més ús del servei. 360 usos diaris per Fires. Aquests dies de Fires, l'Ajuntament de Girona ha constatat un augment considerable de la utilització del servei públic de bicicletes. Les complicacions habituals que presenta el trànsit en plenes Fires i els problemes que hi ha per trobar aparcament al centre de la ciutat han provocat que aquests dies es dispari l'ús de la Girocleta per arribar fins al sector més proper a les Fires. Segons les últimes dades de què disposa l'Ajuntament, aquesta setmana de les festes hi ha hagut de mitjana 360 usos diaris, la qual cosa suposa un centenar d'usos més que en les setmanes anteriors. La regidora de Mobilitat, Isabel Salamaña, qualifica de «fantàstic» l'ús altíssim que els ciutadans gironins han fet d'aquest nou servei durant les Fires, per bé que són conscients que l'ús baixarà un cop s'hagin acabat les Fires de Sant Narcís de Girona. No hi haurà parada a la UdG Els universitaris també han fet peticions a l'Ajuntament de Girona perquè instal·li parades de la Girocleta a prop dels campus de la Universitat de Girona (UdG). L'Ajuntament té clar que no satisfarà les peticions, ja que considera que els universitaris provocarien un desajustament del servei. Tot i això, Salamaña recorda que a la mateixa universitat els estudiants poden obtenir de manera gratuïta una bicicleta per utilitzar-la de dilluns a divendres. Es tracta d'un acord entre la UdG i l'Ajuntament de la ciutat per reaprofitar les bicicletes que el consistori té durant mesos al dipòsit de vehicles. Un cop ha superat el temps establert en el dipòsit, les bicis es recuperen i s'arreglen perquè les universitaris les puguin reutilitzar en els seus desplaçaments. EL PUNT 31/10/2009 Girocleta: inversió de futur Com a antic usuari del Bicing barceloní, em va alegrar moltíssim que la meva ciutat es decidís a imitar un model de transport popular, econòmic, senzill, silenciós i alternatiu al motor de combustió interna. Amb la Girocleta, l'Ajuntament de Girona ha decidit que la nostra ciutat també pot ser exemple i marca de sostenibilitat. Però aquesta inversió de futur no es pot quedar aquí. Hi ha d'haver una aposta ferma i seriosa, s'ha d'unificar millor i ampliar la xarxa de carrils bici, augmentar el parc de bicicletes, posar més estacions a zones com Montilivi, Palau, Vila-roja i la resta de la perifèria gironina, oferir un servei d'atenció telefònic les 24 hores així com perllongar l'ús del servei durant tot el dia. A més a més, cal fer realitat l'imperiós acord amb l'Ajuntament de Salt per tal de crear un servei unificat entre els dos nuclis germans. També s'ha d'oferir un servei de manteniment i reposició de bicicletes professional i atent que, a més, creï llocs de treball de qualitat. Els usuaris també han d'aportar el seu granet de sorra perquè aquest projecte tiri endavant i no quedi com a mer experiment fallit tot acostumant-se a deixar el cotxe per a distàncies llargues i, en agafar la girocleta, circular amb precaució i civisme tot respectant el codi de circulació i els vianants. De mica en mica, anirem veient més girocletes i més persones que han perdut la vergonya a fer-ne ús, fins que aquesta esdevingui un altre dels símbols gironins –els venedors de records ja fan tard a fer-ne rèpliques en miniatura per als turistes. I quan això passi, ens preguntarem com havíem pogut viure sense aquest meravellós servei dit Girocleta. |
|