GIRONA PREPARA UNA ALTRA ZONA 30

L´Ajuntament no resoldrà fins per Nadal la nova reordenació del trànsit al Güell

Diari de Girona, 3/11/04

L´Ajuntament de Girona preveu posar en funcionament per l´època de Nadal una nova ordenació del trànsit al sector del Güell del barri de la Devesa. Amb la reordenació l'Ajuntament pretén donar preferència a vianants i bicicletes en aquesta zona.

Per tirar endavant la reordenació l'Ajuntament consultarà amb els veïns del sector Güell-Devesa diferents propostes per ordenar el trànsit i pacificar-lo. Els veïns hauran de triar entre diferents opcions, que van des de convertir el carrer Güell o el Caterina Albert en un sol sentit o mantenir la situació actual. L'Ajuntament convertirà el barri en zona 30 donant preferència a vianants i bicicletes. En uns 15 dies l'Ajuntament vol tenir totes les opinions dels ciutadans, de manera que pels volts de Nadal es pugui posar en marxa la nova ordenació.

Els carrers compresos entre l'avinguda Tarradellas, Joaquim Vayreda, Ferran Puig i Santa Eugènia reben de mitjana uns 3.000 vehicles diaris, una xifra molt per sota dels grans vials que envolten el barri com la carretera Santa Eugènia, que suporta una mitjana de 15.000 vehicles. Això fa que «no sigui un barri massa conflictiu en trànsit i que no sigui gaire complex ordenar el trànsit internament», segons ha dit la regidora de Mobilitat, Isabel Salamaña.

Una de les propostes del consistori és convertir aquest espai en «zona 30». Això vol dir que serà una zona de preferència per a vianants i per a bicicletes, i finalment per a ciclomotors i cotxes, que no podran superar la velocitat de 30 quilòmetres per hora. Aquesta no serà l´única «zona 30» que tindrà la ciutat, ja que a partir de la setmana que ve el consistori senyalitzarà com a zona 30 el barri de Sant Narcís, i posteriorment té previst fer el mateix amb el barri de Germans Sàbat.

Les propostes són variades, però totes elles «viables i possibles» -segons ha apuntat la regidora de Mobilitat.

El primer escenari proposa un sentit únic de circulació en el tram de Caterina Albert comprès entre el carrer Pau Casals i Bernat Boades. Un segon escenari aposta per fer sentit únic de circulació en el tram de Caterina Albert entre els carrers Pau Casals i Bernat Boades i preveu la instal·lació d'un semàfor a la confluència del passatge Massaguer amb el carrer Joaquim Vayreda.

Les altres dues propostes converteixen el Güell en sentit únic; una en el sentit entre el passatge Massaguer i la rotonda de la Devesa i l'altra, en el sentit invers. Una altra de les opcions que es plantegen als veïns és continuar amb l'ordenació actual del trànsit, és a dir, la circulació dels vehicles dóna la volta a la plaça central en el sentit contrari a les agulles del rellotge i es manté el doble sentit al carrer Caterina Albert. Actualment, el sentit de circulació del tram del carrer Bernat Boades entre el carrer Remences i el passatge Massaguer s'ha invertit en aquest sentit.

Al barri hi ha diferents equipaments molt concorreguts com l'Escola Oficial d'Idiomes, el CAP Güell o l'Escola d'Hostaleria. Per tal que els usuaris d'aquests serveis sàpiguen que s'acosten a una «zona 30», l'Ajuntament té previst senyalitzar-la amb passos de pacificació en diferents punts. L'àrea de Mobilitat de l'Ajuntament, un cop tingui les aportacions dels veïns del sector, les analitzarà «detingudament», segons ha dit Salamaña.

Per la seva banda, el regidor de Sostenibilitat i del barri de la Devesa, Enric Pardo, ha destacat la importància del consens a l´hora d'ordenar el trànsit. «Reordenarem el trànsit tenint en compte els criteris dels veïns», ha apuntat Pardo, que considera de «gran avenç» per al barri l'establiment de «zona 30». Per la seva banda, Josep Maria Oliva, representant de l'Associació de Veïns, ha destacat «el nou tarannà» de l'Ajuntament actual, ja que segons ha dit «per primer cop se'ns dóna als veïns la possibilitat d'expressar la nostra opinió».