EL PUNT15/11 /2008

Xarxa ciclista

Un dels aspectes més destacables que aborda el pla de mobilitat de la regió metropolitana en el terreny de la bicicleta és la creació d'una xarxa metropolitana de carrils bici. Actualment són pràcticament inexistents les connexions entre municipis a través de vials per a bicicletes. Amb la nova xarxa, que ja té una dotació de pressupost de 55,50 milions d'euros, es volen connectar nuclis urbans que estiguin situats entre ells a menys de 8 quilòmetres de distància i que tinguin entre ells uns fluxos de mobilitat d'uns 5.000 desplaçaments al dia. El pla preveu també la creació d'un sistema de préstec de bicicletes vinculat a 50 estacions ferroviàries, projecte dotat amb un pressupost d'1,87 milions. A més, es volen construir una trentena d'aparcaments tancats, un pla dotat d'un pressupost de 0,86 milions.

EL PUNT 15/11/2008
ROSA DÍAZ. Barcelona

El Bicicleta Club de Catalunya (BACC) qüestiona el pla de mobilitat de la regió metropolitana

Una de les associacions d'usuaris de la bicicleta que treballen molt activament en la promoció d'aquest vehicle com a mitjà de transport urbà, el Bicicleta Club de Catalunya (BACC), s'ha pronunciat sobre el pla de mobilitat de la regió metropolitana de Barcelona 2008-2011 a través d'un comunicat de premsa. Aquesta entitat el qualifica d'«insuficient» per a la bicicleta i reclama a les administracions que constitueixin un «grup de treball específic de la bicicleta» que permeti a les entitats d'usuaris fer un seguiment d'aquest pla, atès que la bicicleta representa un terç de la inversió de tot aquest projecte, dotat amb un pressupost de 197 milions.

MESURES «INSUFICIENTS»

L'associació BACC es remet al mateix informe del pla per qualificar d'«insuficients» les mesures destinades a la promoció de l'ús de la bici. Aquest document especifica que la regió metropolitana hauria de tenir un total de 2.000 quilòmetres de carrils bici. En aquest sentit, el dèficit d'infraestructures és «enorme», manifesten els representants d'aquesta entitat, i les aportacions del pla de mobilitat, tot i que són molt importants, no arriben a pal·liar aquest gran dèficit: actualment ja hi ha 280 quilòmetres de carrils bici situats en sòl urbà. I el pla preveu la construcció de 150 quilòmetres de nous carrils arreu del territori metropolità, vials que en aquest cas també n'inclouran de tipus interurbà.

D'altra banda, en alguns dels municipis on es construiran aquests carrils, parteixen de zero en aquest tipus d'infraestructures. La part del projecte destinada a les infraestructures bàsiques per facilitar l'ús de la bicicleta representa una inversió de 65 milions d'euros.