| Arxiu |
||||
| desembre 2004 |
||||
| VIES VERDES GIRONINES EL PUNT 10/12/2004 No tot són elogis per als carrils bici
Ningú no qüestiona la importància dels carrils bici de les comarques gironines, però, no tot han estat elogis per a aquestes vies verdes en què s'han convertit els antics traçats ferroviaris. L'Associació Amics de la Bici ha estat la més combativa reclamant millores i més mesures de seguretat als carrils bici. El portaveu de l'entitat, Albert Garcia, va criticar la sorra que el consorci havia fet estendre en diversos punts del recorregut, perquè podia provocar caigudes. Fins i tot, va arribar a recomanar a qui li passés un accident que denunciés l'ens responsable del carril bici. Ell mateix va denunciar més endavant que, en alguns punts de la Ruta del Carrilet, hi circulaven cotxes de manera ocasional, amb el risc que això comportava per a la integritat dels usuaris. L'exemple concret que va posar va ser l'accés a l'aparcament del bar de la Casica de la Vall d'en Bas. Amics de la Bici ha reivindicat diverses vegades altres mesures de seguretat i millores de senyalització de la via. A part, en alguns punts dels carrils bici, cal travessar carreteres generals amb el perill que això comporta i, en d'altres, hi ha brutícia acumulada. Això passa per exemple entre el terme municipal d'Olot i de les Preses, on la gent hi aboca andròmines, que els ajuntaments retiren periòdicament, però que, quan hi són, causen un impacte molt negatiu. I també, les tanques i els elements que hi ha en horts propers al traçat. Al carril bici que ha d'acabar unint la Ruta del Ferro i del Carbó i la del Carrilet, hi ha alguns trams de la ciutat d'Olot que han estat objecte de polèmica. Per una banda, l'amplada del tram que travessa el polígon industrial del Pla de Baix, que tant Amics de la Bici com alguns usuaris van dir que era massa estret per passar-hi dues bicicletes juntes. I, per l'altra, pel tram de carril bici que des del Pla de Baix ressegueix l'avinguda de Sant Joan de les Abadesses i que està separat de la calçada dels cotxes per una mena de panotxes inc rustrades a terra. Des del Consorci de les Vies Verdes sempre s'ha deixat clar que les millores en senyalització i el manteniment es fan d'acord amb el pressupost que hi ha. En el cas d'Olot, l'Ajuntament ha volgut deixar clar que no hi ha normativa sobre l'amplada del carril bici i que, tot i ser justa, és suficient per al pas de dues bicicletes de manera simultània. Quant al tram de l'avinguda de Sant Joan, manté que la recent entrada en servei de la ronda del Pla de Dalt, que parteix d'on comença aquesta via, traurà molt de trànsit de la zona i, per tant, limitarà el risc per als usuaris del carril i per als conductors. ----------------------------------- Més de 130 quilòmetres Els carrils bici de les comarques gironines són actualment tres. La Ruta del Ferro i del Carbó, que uneix Ripoll i Sant Joan de les Abadesses; la del Carrilet, entre Olot i Girona; i la que va des de Girona fins a Sant Feliu de Guíxols. Es tracta de 135 quilòmetres. Ara, l'empresa Ibersilva construeix el tram de Toralles i part de la pujada a Santigosa, a Sant Joan de les Abadesses, que forma part de la unió de la Ruta del Ferro i la del Carrilet i, a més, es construeix el que arriba a Ogassa. Només quedaran pendents de projecte 15 quilòmetres de la Vall de Bianya, que es definiran el 2005. El 2006, el consorci espera incorporar els carrils bici Girona-Banyoles, Girona-Palamós i Ripoll-Campdevànol. També vol obrir-ne a l'Alt Empordà ----------------------------------- Els carrils bici gironins atrauen cada cop més cicloturistes d'Europa, el Canadà i els EUA
Les vies verdes de la demarcació han captat més de mig milió d'usuaris durant aquest any. Els carrils bici gironins són freqüentats a l'hivern sobretot per jubilats o per persones que hi van a fer salut, entre setmana, i per famílies joves amb fills, als caps de setmana i a l'estiu. Aquests són els principals perfils dels usuaris que ha facilitat el Consorci de les Vies Verdes gironines. Ara, també està creixent i de valent un altre tipus d'usuari. Es tracta del canadenc o del nord-americà que ve en grups d'un màxim de 20 persones. Aquesta modalitat que promouen empreses especialitzades comença a introduir-se en diversos països europeus. Els carrils bici de les comarques gironines han registrat més de mig milió d'usuaris durant aquest any. Es tracta de la Ruta del Ferro i del Carbó, la del Carrilet i la de Sant Feliu de Guíxols. La tipologia de l'usuari dels carrils bici a l'estiu és radicalment diferent, en termes generals, del de l'hivern i, en aquest últim cas, hi ha diferències entre els usuaris dels dies feiners i els caps de setmana i els dels dies de vacances. Als mesos d'estiu o als del bon temps, entre el maig i el setembre, els usuaris majoritaris són les famílies amb fills que recorren un o diversos trams amb bicicleta. Cal tenir en compte que Teisa ofereix el trasllat al llarg del recorregut carregant les bicicletes, cosa que facilita tornar al punt d'origen. Aquest tipus d'usuari, que el gerent del Consorci de les Vies Verdes de les comarques gironines, Emili Mató, ha concretat en mare, pare i dos infants d'entre 4 i 11 anys, també és el predominant els caps de setmana i durant els períodes de vacances. Solen provenir de municipis catalans, sobretot gironins i barcelonins. Ara, s'incrementa el nombre d'usuaris nordcatalans i francesos de cap de setmana. A l'hivern, als mesos més freds, i també els dies feiners, els usuaris principals són els jubilats, que troben en el carril bici un recorregut més segur que els que transcorren per les vies urbanes o carreteres, i, a part, sense asfaltar i, per tant, més còmode als peus. El recorren a trams, i solen ser els espais més propers als respectius municipis. Hi solen fer caminades d'una hora de durada. També hi ha els usuaris que hi van a fer salut a peu o fent fúting suau. Hi ha més dones que homes a la franja de menys de 40 anys. Els d'aquest paquet que hi fan bicicleta són majoritàriament homes. A la franja dels jubilats, el nombre d'homes i de dones és igual. |
||||
|
||||