DIARI DE GIRONA 11/12/2006
ROBERT BURGELL, GIRONA.

El Govern dissenya una xarxa de carrils bici que s´iniciarà amb la via Vic-Camprodon

El Govern incremententarà la xarxa de vies per a bicicletes de tot Catalunya, amb la construcció de 1.200 quilòmetres de carrils segregats. Està previst que la xarxa estigui construïda el 2026 i tingui un cost total de 100 milions d´euros. Una de les primeres actuacions que s´executaran en el desenvolupament d´aquestes noves pistes serà la via ciclista entre Vic i Camprodon. Aquesta nova infraestructura tindrà una longitud d´uns 60 quilòmetres i passarà pels municipis de Camprodon, Sant Joan de les Abadesses, Ripoll, Manlleu, Sant Quirze de Besora i Montesquieu, entre d´altres.

El cost d´aquesta obra consistent en l´adaptació de vies existents i la construcció de diversos enllaços, com la Ruta del Ferro entre Ripoll i Sant Joan de les Abadesses -que té un gran èxit entre els cicloturistes-, és de mig milió d´euros i es preveu que entri en funcionament a mitjans del 2008. Aquesta via forma part de l´eix Barcelona-Camprodon, que té un pressupost total de quatre milions d´euros.

Els cicloturistes osonencs consideren molt positiu que la Generalitat hagi previst dotar Catalunya d´una bona xarxa interconnectada de carrils bici. El president de la Unió ciclista Vic, Joan Torras, destaca sobretot la millora en seguretat que suposarà disposar de vies exclusives per a bicicletes, ja que, «els cotxes passen molt arran i per això moltes vegades anem amb por».

L´objectiu final d´aquest Pla estratègic que va donar a conèixer el secretari de Mobilitat, Manel Nadal, és potenciar i fomentar l´ús de la bicicleta al país a través de diverses mesures. A part, el Pla també compta amb la creació d´una entitat de gestió de les polítiques relatives a la bicicleta, la promoció intensiva del seu ús i el foment de la intermodalitat amb el transport públic. També s´han tingut molt presents les experiències de països com Dinamarca, Alemanya, el Regne Unit, Itàlia o Euskadi en aquesta matèria. Tanmateix, el director del programa de mobilitat del Departament de Política i Territorial i Obres Públiques ha explicat que «encara no estan definits els quilòmetres de les noves vies ciclistes perquè encara s´han d´establir els trams per on es farà passar la xarxa»

La ciutat de Girona també serà objecte d´aquesta reforma de la xarxa ciclista i se´n veurà beneficiada. Concretament, el tram que va de Sant Feliu de Guíxols fins a Camprodon, passant per Girona i Olot, patirà una important reforma de millora del carril bici. De totes formes, com que es tracta d´una via ja existent, compta amb el pressupost més petit de tots -un milió d´euros-. A part de les noves vies previstes destaquen la que es farà a Tortosa i passarà per Tarragona, Barcelona i Girona fins arribar a la Jonquera, amb un cost total de 35 milions d´euros i la ruta cilista partirà de Lleida fins a Girona passant per Manresa amb un pressupost de 12 milions d´euros. Un transport cada cop més estès

El cert és que la bicicleta cada vegada té més protagonisme i s´ha convertit en la solució per circular a les grans ciutats. Segons dades de la Generalitat, s´estima que un 75% de les llars catalanes tenen una bicicleta i que al voltant de 200.000 persones la utilitzen de forma molt freqüent -més d´un cop per setmana com a mínim-, ja sigui per desplaçaments per anar a treballar o en moments de lleure. D´altra banda, les vendes de biciletes augmenten cada any un 5%. D´aquesta forma el Govern ha pogut elaborar per primer cop una radiografia de l´ús de la bici a Catalunaya per tal de conèixer els elements favorables per al desenvolupament d´aquest mitjà de transport. El clima de què gaudim a Catalunya i la seva orografia faciliten l´ús de la bicicleta en bona part del territori català. A part, les dades certifiquen la bona imatge que té com a mitjà de transport sostenible, respectuós amb el medi ambient i saludable. De totes maneres la xarxa de vies adaptades als ciclistes encara no és prou extensa i no està prou interconnectada Pel que fa al gremi de ciclistes, el president del grup ciclista de Platja d´Aro ha valorat com a «molt positiva» l´amplicació del carril de Sant Feliu de Guíxols fins al municipi de Camprodon, tot i que recorda que «el tram de Girona fins a Olot no està tan ben senyalitzat com el de Sant Feliu de Guíxols fins a Girona, cosa que dificulta l´orientació, i les reformes de millora haurien de resoldre la problemàtica d´aquest tram de bici».