"Estem dominats pel petroli"

Mou-te en Bici: Recorda quina edat tenia quan va aprendre a anar en bicicleta? Pep Admetlla: En vaig aprendre el dia de Reis de quan tenia 7 anys, en el carrer que avui es diu Pep Ventura de Salt. Me'n va ensenyar el meu avi. MeB: I a partir de llavors va anar a escola en bicicleta? PA: No, llavors no s'hi anava, a escola en bicicleta. Tothom hi anava a peu. I quan vaig començar a anar als Maristes hi anava amb l'autobús. És de gran que vaig tornar a anar en bicicleta per anar a treballar. MeB: I ara que la fa servir cada dia per anar a la feina, quin és el principal inconvenient amb què es troba com a usuari de la bicicleta? PA: Els cotxes, sens dubte. I a vegades algun municipal. MeB: Algun municipal? PA: Si. A vegades s'entesten a fer-nos complir les mateixes normes de circulació que els cotxes, però és evident que no es pot jutjar igual un automòbil que una bicicleta. MeB: Vostè no creu que tots els vehicles han de complir les mateixes normes?

PA: No. Ciclistes i automobilistes funcionem amb paràmetres diferents. Davant un semàfor vermell, per exemple, una bicicleta pot passar per la vorera, o inclús saltar-se el semàfor si circula a poc a poc i vigilant bé.

MeB: Però això no és pas gaire cívic, no? A més, se la juga.

PA: També te la jugues passant per la calçada i anant amb els cotxes. Els que van en cotxe no tenen respecte pels que anem en bicicleta. De nit, per exemple, és un perill anar per la calçada, perquè els cotxes passen de pressa i molt a prop teu. Llavors és més segur passar per la vorera.

MeB: I què pensa dels carrils bici que tenim? És partidari de fer-ne més? PA: Quins carrils bici? Jo no en conec cap a Girona. Això que l'ajuntament anomena carrils bici són una cosa incòmoda i perillosa i quan has de travessar un carrer perpendicular al carril, has de ser molt hàbil per poder mantenir l'equilibri; aquí sí que te la jugues. MeB: Tot i això, vostè fa servir habitualment la bicicleta per anar a treballar. Quins avantatges hi veu? PA: La bicicleta és el vehicle més ràpid per anar per ciutat, és barat i fàcil de mantenir. A més, ajuda a mantenir-te en forma, no contamina, etc. Hi ha un munt d'avantatges.

MeB: Doncs com s'explica que les autoritats s'estimin més invertir en fer carreteres o subvencionant automòbils privats que no pas en promocionar l'ús de la bicicleta, el transport públic, l'educació vial, etc?

PA: És molt fàcil entendre-ho: estem dominats pel món del petroli. Els cotxes mouen diners, i les bicicletes no. Els cotxes mouen molts de diners. No només per la benzina. Fixa't per exemple en el merder que s'ha provocat a Salt amb el canvi de sentit del carrer Major, només perquè els cotxes circulaven en un sentit i ara ho fan en el contrari. La qüestió cotxes-bicicletes és la batalla de David contra Goliat. Parlar de fer canviar cotxes per bicicletes és parlar d'economia amb E majúscula.

MeB: Però vostè no creu que la societat en general, i també l'economia, sortirien guanyant a la llarga amb aquest canvi?

PA: Sens dubte, però per a això cal convèncer moltes persones que ara es guanyen bé la vida perquè canviïn la manera que tenen de fer diners. Llavors s'arriscarien a no guanyar-ne tants o a deixar de guanyar-ne.

MeB: Hi ha moltes ciutats on ha estat possible fer que una part considerable de la població agafi més la bicicleta que no pas el cotxe per anar per ciutat. Creu que això és possible a Girona?

PA: Jo no crec pas que això es produeixi mai. I aquests casos que comentes són a punts concrets de ciutats concretes. Jo he viatjat i no he vist cap lloc on això sigui una pràctica generalitzada. Ni tan sols a la Xina, on hi ha milions de bicicletes. A la que ha entrat el capital, la gent canvia les bicicletes per cotxes de seguida que pot.

MeB: Vostè, però, segueix amb la bicicleta.

PA: A vegades em sento com un bitxo raro. Hi ha dies que vaig pel centre tot sol, jo, mudat com un torero, i la gent em diu "ei, què tal, ecologista?". Però jo vaig en bici sobretot perquè és pràctic. Sí que també hi ha la cosa ecologista, de no contaminar i tot això, però és que fer servir la bicicleta per ciutat és la cosa més pràctica i còmoda que hi ha: no tinc problemes d'aparcament, no perdo el temps amb retencions ni cues, no gasto ni un duro en benzina,... què més vols?