Eleccions municipals maig 2003 Respostes partits ciutat de Girona   PP CiU ERC PSC ICV-EA CUP Els ciutadans que es desplacen per ciutat amb bicicleta són beneficiosos per a la comunitat, perquè no contaminen, no gasten energies no renovables ni degraden la qualitat de vida, i per tant han de gaudir de més facilitats que els que es desplacen amb cotxe BASTANT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD Efectivament, cal primar la mobilitat sostenible TOTALMENT D'ACORD BASTANT D'ACORD exceptuant els serveis d'urgència i de mercaderies No s'han de construir més places d'aparcament per a cotxe al centre sino suprimir-ne. Només els veïns han de poder aparcar al centre. Si cal crear més places, ha de ser sempre als afores. Sobretot cal millorar la xarxa de transport públic PARCIALMENT D'ACORD Cal millorar la xarxa de transport públic i fer una aposta clara pels aparcaments disuasoris, però sempre compatible amb la creació de més places d'aparcament al centre i no suprimint-les PARCIALMENT D'ACORD Els aparcaments als afores han de ser compatibles amb aparcaments soterranis propers a les zones comercials BASTANT D'ACORD Els parkings de C/. Creu i Sta Caterina ja estan aprovats. Cal fer-los d'ús compartit per a veïns de la zona i públic. Cal aprofitar la construcció del de Sta Caterina per a fer-hi un biceberg BASTANT D'ACORD Totalment d'acord al Centre històric, però en zones del centre geogràfic o properes en poden fer aparcaments subterranis TOTALMENT D'ACORD Sobretot les zones blaves que ocupen via pública cal convertir-les en zones per veïns amb distintiu o per a vianants TOTALMENT D'ACORD S'ha d'invertir la prioritat sobre l'aparcament: preferència als veïns, la resta en aparcament s dissuassoris Cal pacificar el trànsit per tal que la via pública sigui realment de tothom. Això inclou com a mínim vigilar i fer complir que la major part de carrers de la ciutat tinguin una velocitat màxima permesa de 30 km/h, i realitzar campanyes d'educació i sensibilització. PARCIALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD Excepte els que siguin considerats xarxa básica de trànsit on la velocitat pot arribar a 50 km/h TOTALMENT D'ACORD Sí, 30 km als carrers d'un sol carril Els carrers de l'Eixample (aprox. quadrat entre E. Grahit, Rutlla, Gran Via i Barcelona) haurien de ser d'accés restringit als vehicles -com actualment els carrers del barri vell. GENS D'ACORD BASTANT D'ACORD Cal consensuar amb veïns i comerciants l'augment de les zones dedicades a vianants. TOTALMENT D'ACORD i començant amb Joan Maragall però potser exceptuant Migdia per accedir a dins del barri. Cal estudiar-ho bé. PARCIALMENT D'ACORD No tots, però una part d'aquests han de ser, efectivament, peatonals, com Joan Maragall TOTALMENT D'ACORD a excepció de Migdia on malgrat es pot treure els aparcaments i augmentar les places de càrrega i descàrrega i l'espai de vianants cal conservar com a carrer com accés únic a l'interior del barri. La resta de carrers hauria de ser estil Sta. Clara per donar accés als veïns que tenen places de garatge i amb direcció única sempre de sortida de l'interior del barri cap a fora BASTANT D'ACORD malgrat s'hauria d'estudiar a fons la viabilitat d'aquest projecte Farem un estudi de mobilitat en què quedin clares les necessitats i interessos dels ciutadans en aquest tema, i a partir d'aquí redissenyarem si cal la Xarxa de Carrils Bici i prendrem les mesures que calgui per satisfer les necessitats de mobilitat basant-nos en el transport públic i facilitats per anar a peu i amb bicicleta. TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD El mes d'octubre de 2001 el grup municipal de CiU va presentar una moció demanant aquest estudi. L'equip de govern socialista ens va dir que ja l'estava fent. Encara no l'hem vist TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD Cal que les bicicletes puguin ser aparcades sense fer nosa ni estar en situació de risc. Duplicarem les places de biciaparcaments al carrer i farem que les bicicletes puguin guardar-se en els parkings que actualment només fan servir cotxes i motos, i sempre a un preu simbòlic. PARCIALMENT D'ACORD Estic d'acord amb que cal un augment dels biciaparcaments al carrer TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD BASTANT D'ACORD No es tracta de duplicar les places d'aparcament de bicicletes arreu, sinó introduir-ne més als llocs que sigui necessari. Als aparcaments, potenciar-ne la possibilitat de deixar-hi bicicletes TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD Serà la primera gestió que aplicarem. Ens comprometem a construir en aquest mandat, és a dir, abans de quatre anys, un carril bici que uneixi les rutes del Carrilet i el Feliuet. Per això construirem un carril bici al llarg del c/. Emili Grahit i arranjarem l'actualment existent en el Pg. d'Olot. BASTANT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD CiU Proposa un carril bici i un carril bus al Carrer Emili Grahit per unir Girona amb Salt. Això s'hauria de complementar amb la construcció d'aparcaments soterranis sota el carrer Emili Grahit TOTALMENT D'ACORD El carril bici d'Emili Grahit - Passeig d'Olot s'hauria de fer de nou. Deixar unes voreres amples (pot ser menys que ara) i crear un autèntic carril bici que no interfereixi el passeig dels vianants. Aquest carril bici hauria de connectar amb el que puja a la UdG (que s'hauria de revisar) TOTALMENT D'ACORD Si, en col·laboració amb els dos consorcis, que ara serà un únic Consorci de les Vies Verdes de Girona TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD però per la calçada, okupant l'espai dels cotxes, no la dels vianants Crearem una "comissió cívica de la bicicleta" amb capacitat de decisió i pressupost adient, de la qual formaran part totes les entitats i associacions relacionades amb la mobilitat que s'hi mostrin interessades, amb la finalitat de fer de consell assessor de l'ajuntament i promoure l'ús d'aquest mitjà de transport. PARCIALMENT D'ACORD És bo promoure l'ús d'aquest mitjà de transport TOTALMENT D'ACORD Cal integrar aquest comissió dins del Consell de Trànsit que ha d'esdevenir un foro ciutadà de debat sobre la vialitat. TOTALMENT D'ACORD PARCIALMENT D'ACORD Proposem que l'Agenda 21, desenvolupada també a través del consell participatiu de Sostenbilitat, hi tingui el paper principal de decisió. TOTALMENT D'ACORD Cal una oficina tècnica amb mitjans que pugui integrar tot el que intervé en la mobilitat i la reforma de la via pública TOTALMENT D'ACORD Ja ho havíem inclòs en la nostra comissió cívica de mobilitat. Creiem que la "bicicleta" és un tema transversal que afecta molts departaments de l'ajuntament, i per això crearem una comissió tècnica amb la missió de supervisar totes les actuacions a la via pública per part de l'administració i procurar que totes tinguin en compte i afavoreixin les persones que van a peu i amb bicicleta. PARCIALMENT D'ACORD Estic d'acord que en totes les actuacions de l'Ajuntament a la via pública es tinguin en compte les persones que van a peu i amb bicicleta TOTALMENT D'ACORD Cal que l'estudi de com potenciar l´ús de la bicicleta esdevingui un objectiu prioritari del Consell de Trànsit TOTALMENT D'ACORD BASTANT D'ACORD Es tractaran els temes de mobilitat sostenible de forma transversal per part de les diferents àrees de Medi Ambient, Sostenibilitat, Urbanisme, etc... TOTALMENT D'ACORD TOTALMENT D'ACORD També ho havíem inclòs en la nostra comissió cívica de mobilitat.