eleccions municipals 2003

Eleccions municipals maig 2003

Respostes partits ciutat de Salt

Es va passar el mateix qüestionari a sis candidatures, de les quals el PP i ERC encara no han respost. Se’ls demanava que poséssin una creu o comentari en una de quatre columnes: “totalment d’acord”, “bastant d’acord”, “parcialment d’acord” o “gens d’acord” (tot respecte l’afirmació de la primera columna de l’esquerra)

	CiU	PSC-CpC-PM	IPS-ICV	EU-IU
Els ciutadans que es desplacen per ciutat amb bicicleta són beneficiosos per a la comunitat, perquè no contaminen, no gasten energies no renovables ni degraden la qualitat de vida, i per tant han de gaudir de més facilitats que els que es desplacen amb cotxe	TOTALMENT D'ACORD	BASTANT D'ACORD D’acord amb la 1ª part, però no en la segona. El cotxe és també necessari i imprescindible. Per tant, han de tenir igualtat de facilitats.	PARCIALMENT D'ACORD No és només donar més facilitats als ciclistes, és facilitar l'opció de la bicicleta als automobilistes.	TOTALMENT D’ACORD
No s’ha de facilitar que es pugui accedir amb cotxe a tots els serveis (botigues, escoles, etc.), perquè només els veïns han de poder aparcar a prop de casa seva. Si cal crear més places d’aparcament, ha de ser sempre als afores, i el que cal millorar sobretot és la xarxa de transport públic.	PARCIALMENT D'ACORD Els aparcaments als afores han de ser compatibles amb aparcaments soterranis propers a les zones comercials	PARCIALMENT D'ACORD S’ha de poder accedir amb cotxe a determinats serveis (escoles, guarde-ries, …). Això no priva la necessitat d’incrementar les places d’aparca-ments als afores i la millora del transport públic.	BASTANT D'ACORD La proposta d‚aparcaments dissuassoris per pacificar el trànsit de moltes zones és una bona via en aquests moments	TOTALMENT D’ACORD Malgrat que això no serà possible fins que la xarxa de transport públic sigui una altra radicalment diferent a l’actual
Cal pacificar el trànsit per tal que la via pública sigui realment de tothom i no pas només dels que vam amb cotxe. Això vol dir com a mínim vigilar i fer complir que la gran majoria de carrers de Salt tinguin una velocitat màxima permesa de 30 km/h, i realitzar campanyes d’educació i sensibilització.	TOTALMENT D’ACORD	TOTALMENT D'ACORD	BASTANT D'ACORD Cal jeraquitzar les vies de circulació per a les diferents funcions tenint en compte les característiques i situació d'aquestes.	TOTALMENT D'ACORD
El carrer Major i el sector més comercial del c/ Àngel Guimerà, així com el Veïnat i el barri vell, hauria de ser d’accés restringit als vehicles –només per a veïns, autobusos, bicicletes i càrrega/descàrrega a determinades hores.	PARCIALMENT D'ACORD	BASTANT D'ACORD A la llarga, aquest hauria de ser l’objectiu. Ara per ara, però, és inviable	PARCIALMENT D'ACORD Tota actuació genera avantatges i inconvenients. Cal crear alternatives per minimitzar els inconvenients abans d‚actuar.	BASTANT D'ACORD Com dèiem abans, és previ un canvi cultural (mitjançant la sensibilització i l’educació) i una nova xarxa de transports públics, per poder parlar, amb propietat, de la vostra proposta (proposta que compartim ideològicament)
Farem un estudi de mobilitat en què quedin clares les necessitats i interessos dels ciutadans en aquest tema (inclosa la bicicleta com a mitjà de transport), i a partir d’aquí prendrem les mesures que calgui per satisfer les necessitats de mobilitat basant-nos en el transport públic i facilitats per anar a peu i amb bicicleta.	BASTANT D’ACORD	BASTANT D’ACORD Caldrà esperar l’obertura del vial sud i la seva connexió amb PP Catalans i carrer Major per fer aquest estudi de mobilitat de tot el municipi	BASTANT D'ACORD Cal fer que l‚opció del transport públic i la bicicleta siguin còmodes per a l‚usuari. Només així es pot potenciar	BASTANT D’ACORD L’estudi està fet, només caldria complementar-lo i elaborar noves polítiques de transports, circulació i mobilitat
Ens comprometem a construir en aquest mandat, és a dir, abans de quatre anys, un carril bici que dongui continuïtat a la ruta del Carrilet al llarg del Pg. dels Països Catalans i fins al límit del terme municipal per tal que pugui enllaçar amb la ruta del Feliuet.	TOTALMENT D’ACORD	PARCIALMENT D'ACORD La construcció del carril-bici està condicionat per l’estudi previ de mobilitat del conjunt del municipi i també amb Girona. Per això, em sembla difícil adquirir aquest comprimís en els propers 4 anys.	TOTALMENT D'ACORD L'opció Pg. Països Catalans es va perdre quan no es va aprofitar la reforma. Ara cal buscar un vial paral.lel (Pep Ventura, Roca Delpech)	BASTANT D'ACORD La nostra proposta és un pèl diferent: Suprimir el carril bici del carrer Major, per manca de seguretat, amplada insuficient i absència d’obstacles de separació. Ubicar el segon carril bici en els carrers Sant Antoni, Sant Dionís i del Rec amb connexió amb les Deveses pel Pont del Rec i el Pont del Molí i que enllaci amb Girona i Sant Feliu, en el marc del Pla d’urbanització del Sector Sant Antoni-Sant Dionís
Crearem una "comissió cívica de la bicicleta" amb capacitat de decisió i pressupost adient, de la qual formaran part totes les entitats i associacions relacionades amb la mobilitat que s'hi mostrin interessades, amb la finalitat de fer de consell assessor de l'ajuntament i promoure l'ús d'aquest mitjà de transport.	PARCIALMENT D’ACORD	BASTANT D’ACORD Ja existeix un Consell Municipal sobre Circulació que fa anys que no es reuneix. Entenc que caldria ressuscitar-la i que la gent del col·lectiu “Mou-te en bici” hi tingués representació.	BASTANT D'ACORD Els mecanismes de participació ciutadana són importants. Abans però cal garantir-ne la funcionaliat i no caure en errors ja coneguts	TOTALMENT D'ACORD EU-IU proposa diverses formules de participació ciutadana, i aquesta Comissió estaria ubicada en un Consell sectorial (el de Transports, circulació i viabilitat)
Creiem que la "bicicleta" és un tema transversal que afecta molts departaments de l'ajuntament, i per això crearem una comissió tècnica amb la missió de supervisar totes les actuacions a la via pública per part de l'administració i procurar que totes tinguin en compte i afavoreixin les persones que van a peu i amb bicicleta.	BASTANT D’ACORD	BASTANT D'ACORD No sé si això ha de passar per la creació d’una comissió tècnica específica. En tot cas, estic conforme en la transversalitat del tema i la necessitat de tenir en compte –més que no pas afavorir- les persones que van a peu o amb bicicleta	TOTALMENT D'ACORD No sé si serà una comissió o què però està clar que no es pot seguir plantejant actuacions sense tenir en compte uns criteris bàsics per a la mobilitat sostenible.	TOTALMENT D’ACORD
Cal una coordinació real de tots els municipis de l’àrea de Girona que comprometi al Consell Comarcal i la Diputació en tot el tema referent als transports públics, trànsit i bicicletes	TOTALMENT D’ACORD	TOTALMENT D’ACORD D’acord, però molt difícil de posar-ho en pràctica	TOTALMENT D'ACORD Salt viu i es relaciona en una àrea urbana i interurbana més àmplia. Està claríssim que cal aquesta coordinació	TOTALMENT D’ACORD
És necessari un pont per a bicicletes i persones que comuniqui els dos costats del Ter en un punt del carril bici de les Deveses.	TOTALMENT D’ACORD	TOTALMENT D’ACORD D’acord. Cal, però, la implicació del Consell Comarcal.	BASTANT D'ACORD Tot i així cal estudiar el tipus d'actuacions que es poden fer o no en zones de ribera.	TOTALMENT D’ACORD